Проект приказа уже готов. Как только его утвердят, в стране внесут изменения в действующее законодательство о правилах дорожного движения и внедрят административную ответственность за нарушения, совершенные на электросамокатах.
По данным МВД, с начала этого года в Казахстане произошло 77 ДТП с участием альтернативного вида транспорта, в том числе 41 ДТП с участием электросамокатов. Одно из них – со смертельным исходом. Большинство аварий приходится на Алматы.
«Назрела необходимость определить самокат как транспортное средство на законодательном уровне, определить лиц, которые управляют самокатами, где будут предусмотрены как права, так и обязанности. Это средство повышенной опасности, на нем можно убить и убиться», – отметила официальный представитель департамента полиции Алматы Салтанат Азирбек.
Скорее всего, в ПДД и адмкодексе пропишут принятые в июле новые стандарты, где прописано само понятие «электросамокат», а скорость его движения ограничена 25 км/ч. И то только для тех, кто прошел обучение в специальной школе.
Самокаты, разгоняющиеся выше 25 км/ч, согласно новому стандарту, подчиняются техрегламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и относятся к категории L. Чтобы прокатиться на самокате, который набирает скорость больше 50 км/ч, нужны водительские права категории А1, как на мопед.
