В России подняли тему национализации нефтепровода, по которому Казахстан доставляет сырье в Европу – свой главный рынок сбыта. Решится ли Россия на этот шаг, когда это может произойти и чего в этом случае ожидать РК, рассказали аналитики.
Как сообщает Azattyq Rýhy, о возможной национализации проекта говорят сразу несколько факторов. Во-первых, с апреля на рассмотрении в российской госдуме находится законопроект о возможной национализации активов недружественных стран, которые находятся на территории РФ. Во-вторых, основными получателями казахстанской нефти являются как раз эти самые страны. В-третьих, недружественные же страны – США, Великобритания и Италия – являются совладельцами КТК.
По мнению одного из собеседников издания, Россия вполне может национализировать объект с помощью покупки чьей-то доли. Однако возможен и другой вариант.
«Россия и без покупки может национализировать, потому что Запад национализировал российские активы. И потом, Россия не сегодня же пришла к этой идее, что надо национализировать КТК. Она эту идею с 2020 года муссирует. Депутаты разного рода эту идею бросают: почему весь КТК проходит через территорию России и до сих пор не национализирован. Почему на территории России данным нефтепроводом должны владеть иностранцы. Психологически они уже готовы, нужен был только повод. И на сегодняшний день без согласования взять и национализировать поводов хватает. Данный вопрос – просто вопрос времени, когда это решится, но национализация точно пройдет. Для этого не обязательно продавать никому свой актив. Могут просто сказать, что с этого дня КТК будет принадлежать России или просто закроют. Они же уже показали, что могут закрыть. Пропускать не будут. Для этого разного рода причины могут иметь, тем более сейчас», - убежден председатель президиума Союза нефтесервисных компаний Казахстана Рашид Жаксылыков.
Единственный сдерживающий фактор от данного шага, по его мнению, – потеря союзника в лице Казахстана.
Нефтегазовый аналитик Олег Егоров, напротив, убежден, что РФ не будут предпринимать никаких шагов по этому вопросу.
«Дело в том, что все эти запреты со стороны европейских стран на поставку газа и нефти дают возможность России сосредоточиться на других проектах, которые тоже будут очень капиталоемкие. И потом, все эти годы нормально сосуществовали и казахстанская часть, и российская часть, и нефть шла в основном из Казахстана по КТК. Поэтому не должно быть трений», - считает он.
Тут надо отметить, что большая часть казасхтанской нефти экспортируется по двум нефтепроводам: Узень-Атырау-Самара и КТК. Причем через КТК транспортируется около 70% нашего сырья с месторождений Тенгиз, Кашаган и Карачаганак. Нефтепровод проложен от Тенгиза до Черного моря. Уже оттуда углеводороды загружают на танкеры и отправляют морскими путями в европейские страны. Вот почему КТК настолько важен. И его потеря крайне негативно отразится на республике.
«В этом случае только Казахстан потеряет деньги. В 2020 году вложенные в проект деньги были возвращены. То есть сейчас КТК работает только на прибыль. Те акционеры, которые укладывались, они уже вернули свои инвестиции, поэтому для них не будет ничего, а Казахстан потеряет деньги. 55 миллионов нефти Казахстана проходит через КТК. Это же 50% инвестиционного дохода, еще и 10% экспортного дохода. Если мы это потеряем, представьте, что случится с тенге. В первую очередь пострадают учителя, врачи, инвалиды. Надо дороги строить. А где взять деньги, если мы их потеряем? Эти деньги обеспечивали поступления от нефти. А еще мы абсолютно потеряем европейский рынок сбыта. Так что тут никто не пострадает, только Казахстан», - пояснил Рашид Жаксылыков.
