Дарын Садуакасов начал бизнес с любви к автомобилям. Он основал Rentacars, компанию по прокату авто, когда в Казахстане это считалось чем-то невозможным. Он сталкивался с мошенниками и автоугонами, строил все процессы своими руками — и наконец, превратил Rentacars в устойчивый, многомиллионный бизнес. В эксклюзивном интервью для Esquire Kazakhstan Дарын рассказал о трудностях, принципах и силе веры.
Расскажите о своём пути до Rentacars.
До Rentacars я прошёл достаточно классический для предпринимателя путь: работа, параллельные проекты, первые неудачи и первые маленькие победы. Но всегда тянуло к автомобилям. Машины были для меня не просто транспортом, а культурой, стилем жизни и символом свободы. И в какой-то момент эта личная страсть трансформировалась в бизнес-идею.
Почему вы поверили в аренду авто, если в 2009 году это было невероятно для казахстанского рынка?
В 2009 году в Казахстане прокат ассоциировался либо с чем-то «для туристов из-за границы», либо с очень дорогим удовольствием. Мне было очевидно, что люди внутри страны тоже будут готовы пользоваться этим сервисом — просто у них ещё не было культуры. Я видел, что мобильность и свобода выбора будут востребованы, и решил, что лучше быть первым, чем ждать.
С каким стартовым капиталом вы начали — и был ли у вас другой доход или работа параллельно?
Я начал с 10 000 долларов. На эти деньги купил первую машину — так стартовала история Rentacars. Первое время я подрабатывал, потому что бизнес не сразу приносил стабильность. Но вскоре стало ясно: это не побочный проект, а дело всей жизни.
Когда вы поняли, что ваша бизнес-идея рабочая и нужна рынку?
Первый доход показал: люди готовы платить. Но настоящий прорыв случился, когда звонки пошли без остановки. Мы не успевали закрывать спрос — и тогда стало ясно: рынок созрел, и мы попали точно в потребность.
Бывали случаи, когда люди неделями ждали своей очереди, чтобы взять машину, и даже предлагали переплатить, лишь бы подняться в списке и пораньше покататься. Именно тогда я понял, что это не временный ажиотаж, а реальная новая культура.
Какие качества личности и убеждения помогли вам шагнуть в неизвестность и стать пионером рынка проката авто в Казахстане, задолго до того, как это стало трендом?
Вера в идею, упорство и внутренняя смелость. Я всегда считал, что лучше сделать и ошибиться, чем всю жизнь жалеть, что не попробовал.
Многие считают, что бизнес нужно строить, основываясь не на собственной любви к чему-то, а на анализе и болях рынка, и гипотезах. Но ваш бизнес родился из вашей любви к автомобилям. Как думаете, в этом может быть секрет его успеха?
Абсолютно. Можно сколько угодно анализировать рынок, но если у тебя нет искры — клиенты это чувствуют. Любовь к автомобилям помогла мне создавать бизнес не как сервис, а как культуру.
На старте пути вы занимались всеми процессами самостоятельно. Как вам удалось это с физической и ментальной точки зрения, ведь это колоссальные нагрузки?
Это был марафон без остановок. Сам отвечал на звонки, встречал клиентов, мыл машины, занимался документами. Силы брал из энтузиазма и веры, что я делаю что-то новое для страны.
Как вы выбираете «своих» людей в бизнесе и как строите коммуникацию с командой, чтобы делегировать ей важные процессы? В какой момент вы поняли, что делегирование — необходимость?
Я понял, что делегирование — это не слабость, а необходимость, когда стал физически не справляться. «Свои» люди для меня — это не просто профессионалы, а те, кто разделяют ценности и честность в работе.
Какие самые сложные вызовы встречались вам с 2009 года по этот момент?
Каждый кризис в стране. Валютные скачки, ограничения, падение спроса. Но, наверное, самые тяжёлые ситуации — это когда сталкивались с мошенничеством и потерями машин.
Какие нестандартные «приёмы» вы использовали, чтобы обойти трудности с заложенными, угнанными и пропавшими автомобилями, а также сложности с оплатами? Чему эти ситуации вас научили?
Приходилось быть и юристом, и детективом. Мы разработали внутреннюю систему проверки клиентов, подключили GPS-контроль задолго до того, как это стало нормой. Эти ситуации научили меня думать на два шага вперёд.
Какие качества лидера помогли вам пройти кризисы?
Спокойствие и умение брать ответственность. Паника — худший советчик. Важно было показывать команде, что даже если трудно, мы идём вперёд.
Как ценности комфорта и безопасности встроены во внутренние процессы Rentacars?
У нас золотое правило: клиент должен чувствовать себя так, будто берёт машину у близкого друга. Поэтому стандарты проверки, техобслуживания и сервиса встроены в каждый процесс.
Какой философии вы придерживаетесь в Rentacars?
Наша философия проста: мы продаём не километры, а свободу. Для нас аренда — это стиль жизни: про гибкость, комфорт и разумное использование ресурсов. Это часть шеринговой экономики: вместо того чтобы тратить деньги на содержание личного автомобиля, человек пользуется машиной только тогда, когда она реально нужна. Такой подход экономит средства в долгосрок, снижает нагрузку на дороги и экологию, формирует культуру осознанного потребления и вносит вклад в развитие общества.
Мы считаем важным не просто предоставлять автомобили, а менять саму культуру владения и потребления: помогать людям выбирать свободу без излишних расходов, способствовать развитию «зелёного» мышления и поддерживать баланс между личным комфортом и ответственностью перед будущими поколениями.
Какова роль Rentacars в формировании культуры проката в Казахстане?
Фактически мы были первыми, кто сделал это массовым и доступным. Думаю, Rentacars стал своего рода школой — и для клиентов, и для других игроков рынка.
Как вы относитесь к конкуренции и как видите рынок прокатного авто в Казахстане будущего?
Конкуренция — это двигатель прогресса. Она заставляет быть технологичнее и клиентоориентированнее. Будущее я вижу в цифровизации сервиса, мобильных приложениях, онлайн-идентификации и бесконтактном обслуживании. Важный фактор — рост туризма: у Казахстана огромный туристический потенциал, и с каждым годом поток гостей увеличивается. Это значит, что спрос на аренду авто будет расти, а вместе с ним — и требования к качеству, безопасности и уровню сервиса. Конечно, большую роль сыграет и переход на электромобили и экологичные решения.
В 2009 году у вас даже не было маркетинга, но спрос на продукт зашкаливал. В чём секрет?
Секрет был в том, что мы решали реальную проблему и делали это честно. Сарафанное радио работало лучше любого бюджета. Сегодня у нас выстроена системная маркетинговая стратегия: digital, соцсети, коллаборации, работа с репутацией.
Как вы относитесь к ошибкам?
Ошибки — это топливо для роста. Главное — не повторять одну и ту же ошибку дважды.
Что наполняет вас помимо бизнеса?
Семья, спорт, путешествия. А ещё — сама энергия движения вперёд. Для меня развитие бизнеса и личное развитие идут рука об руку.
