О том, что алматинский метрополитен убыточен, ранее сообщали председатель ревизионной комиссии по Алматы Алтай Бердикулов и главный инженер предприятия Нургали Усенов. Так во сколько же содержание подземки обходится городскому бюджету?
Как сообщает zakon.kz, в акимате Алматы не раскрыли, сколько выделялось средств на субсидирование метро в ранние годы. Но озвучили цифру за 2022 год – 4 093 114 тыс. тенге.
Причем из года в год она меняется с учетом коэффициента инфляции и с открытием новых станций. На то, что метро станет хотя бы самоокупаемым, городские власти не надеются. По крайней мере, в ближайшее время.
«Метрополитен Алматы является коммунальным государственным предприятием на ПХВ акимата Алматы. И доходы метрополитена формируются только из одного источника – перевозка пассажиров. Учитывая стоимость перевозки одного пассажира (80 тенге взрослого и 40 тенге детского), выход на самоокупаемость в настоящее время не представляется возможным», – сообщили в акимате.
Впрочем, как пояснили в ведомстве, минимизировать расходы, снизить себестоимость и повысить доходность возможно за счет строительства новых станций и, соответственно, увеличения пассажиропотока
