Алихан Смаилов высказался о причинах дефицита дизеля, а также раскритиковал работу Минэнерго и «КазМунайГаза». По его словам, ни те, ни другие не контролируют ситуацию.
Премьер-министр заявил об отсутствии синхронизации по логистике, отгрузке с НПЗ и необходимым объемам нефтепродуктов в регионах, а также упомянул компанию «Казахстан темир жолы», которая не сумела обеспечить своевременную поставку цистерн на перерабатывающие заводы. Все эти факторы повлияли на доступность дизельного топлива.
Кроме того главу правительства возмутило отсутствие контроля за вывозом из страны ГСМ, который, к слову, запрещен.
«Несмотря на введенный запрет, бензин и дизельное топливо вывозились под видом других товаров. К примеру, экспорт печного топлива вырос в 11 раз. Это означает, что со стороны министерства энергетики нет контроля за данным вопросом», — сообщил премьер-министр.
Чиновник поручил обеспечить рациональную логистику топлива, в том числе для нужд сельского хозяйства, от нефтеперерабатывающих заводов до нефтебаз и заправочных станций в регионах. Также Смаилов предложил снизить тарифы на перевозку ГСМ железнодорожным транспортом во время посевных и уборочных кампаний и организовать комиссии для контроля нефтебаз и АЗС, чтобы те не завышали цены. А также напомнил, что ряд чиновников и управленцев уже понесли ответственность за сложившийся дефицит.
Напоминаем, в Казахстане вступили в силу поправки в приказ министра энергетики РК о дифференцированной стоимости дизельного топлива для граждан страны и иностранцев. Это предполагает, что казахстанским водителям дизель будут продавать не дороже 230 или 260 тенге за литр в зависимости от региона. При этом владельцам легковушек разрешено заливать не более 100 литров в сутки, а в большегрузы и общественный транспорт — 300 литров. А вот иностранным водителям солярка в Казахстане будет обходиться в 450 тенге за литр.
После вступления поправок в силу многие казахстанцы начали жаловаться на то, что дизельное топливо теперь доступно только у перекупщиков.
