По итогам октября этого года цены на дизельное топливо выросли на 12,5% за год. Летнее дизтопливо подешевело на 1,3%, а зимнее, наоборот, подорожало сразу на 30,7%.
Как выяснили аналитии Energyprom, больше всего рост цен на дизельное топливо ощутили жители Актюбинской области: на 27,9% за год. В тройке антилидеров также оказались Абайская (+24,6%) и Восточно-Казахстанская (+24,4%) области.
Наименьшее годовое удорожание было зарегистрировано в Алматинской области: на 0,5%. В Шымкенте, Жамбылской и Жетысуской областях цены остались на уровне октября прошлого года. В Туркестанской области дизтопливо подешевело на 1,8%.
За январь – октябрь текущего года в Казахстане произвели 4,6 млн тонн дизельного топлива — на 9,7% больше, чем годом ранее. За 2021 год в стране производство выросло на 6,6% за год, до 5 млн тонн дизтоплива.
При этом, по итогам января – августа текущего года местные компании обеспечили спрос (реализацию на внутреннем рынке плюс экспорт) на дизтопливо на 99,3%, против 97,3% годом ранее. Производство за этот период составило 3,6 млн тонн — на 7,9% больше, чем годом ранее.
Импорт и экспорт дизельного топлива были ожидаемо незначительны: лишь 23,8 тыс. тонн (в 3,9 раза меньше, чем годом ранее) и 60,5 тыс. тонн (в 3,4 раза меньше) соответственно.
Напоминаем, 22 августа в Казахстане были установлены дифференцированные цены на дизельное топливо. Это предполагает, что казахстанским водителям дизель будут продавать не дороже 230 или 260 тенге за литр в зависимости от региона. При этом владельцам легковушек разрешено заливать не более 100 литров в сутки, а в большегрузы и общественный транспорт — 300 литров. А вот иностранным водителям солярка в Казахстане будет обходиться в 450 тенге за литр.
После вступления поправок в силу многие казахстанцы начали жаловаться на то, что дизельное топливо теперь доступно только у перекупщиков.
После этого в минэнерго и крупных сетях АЗС открыты call-центры, куда казахстанцы могут сообщать о фактах необоснованного завышения цен и отказов в реализации ГСМ.
