Экспорт электрических и подключаемых гибридных автомобилей в Бразилию вырос в 13 раз в годовом исчислении до 40 163 единиц. Это сделало ее крупнейшим экспортным рынком второй месяц подряд, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA).
Источник фото
В то же время китайские автопроизводители увеличивают продажи на неевропейских рынках на фоне антисубсидирующего расследования Европейского союза в отношении китайских электромобилей, пишет Reuters.com.
Резкое увеличение экспорта в Бразилию, которая представляла собой 10-й по величине экспортный рынок в январе, предшествует дальнейшему повышению тарифов на импорт электромобилей и гибридных автомобилей с июля. Южноамериканская страна стремится стимулировать местное производство автомобилей.
Несколько китайских автопроизводителей уже начали увеличивать инвестиции в местное производство в Бразилии. BYD начала строительство производственного комплекса, чтобы начать местное производство к концу года или к началу 2025-го. Great Wall Motor заявила, что ее завод в Бразилии начнет работу в этом месяце.
Бразилия также стала вторым по величине экспортным направлением Китая для всех автомобилей в апреле, уступив России, которая сохранила свое первое место.
Ожидается, что Россия, которая находится под западными санкциями, останется крупнейшим экспортным рынком автомобилей Китая, заявил генеральный секретарь CPCA Цуй Дуншу.
Испания, Франция, Нидерланды и Норвегия вошли в число стран, где в январе-апреле наблюдалось наибольшее падение импорта легковых электромобилей китайского производства, согласно данным CPCA.
«Расследование ЕС против субсидий нарушило экспорт китайских автомобилей, но автопроизводители страны активно изучают рынки Южной Америки, Австралии и АСЕАН для экспорта», — сказал Цуй.
За первые четыре месяца текущего года китайский автоэкспорт в Россию увеличился на 23%, до 268 779 автомобилей. Экспорт в Мексику и Бразилию подскочил на 27% и 536%, до 148 705 и 106 448 соответственно за тот же период.
 (overclockers.ru)){kind=link}