Работа над поездом на магнитной подушке, который может посоперничать с самолетом, велась в Поднебесной с 2016 года.
Такой поезд не касается рельс при движении, соответственно, работает он практически без шума. Помимо этого, минимальный радиус поворота такого поезда вдвое меньше, чем радиус поворота поезда метро, что позволяет удобно обходить здания при планировании маршрута.
Как сообщает Inc., на данный момент Китай является мировым лидером по постройке высокоскоростных железных дорог. Согласно данным китайского железнодорожного оператора, в стране к концу 2020 года насчитывалось 37,9 тыс. км высокоскоростных железнодорожных линий. Это самая длинная сеть из существующих.
Китай использует железнодорожные линии на магнитной подушке с 2003 года, почти 20 лет. Впервые они появились в Шанхае — участок длиной 30 км между центром города и аэропортом Пудун. Основой технологии послужила немецкая «электромагнитная подвеска» (EMS).
